飞机驾驶舱的资料包你们听说过吗？
《运行规范》
《机场分析手册》
《飞行运行手册》
《飞机飞行手册》
《飞行机组使用手册》
《快速检查单》
《最低设备放行清单》
《客舱乘务员手册》
《危险品运输手册》
......
天哪！这么多厚厚的手册都要带上飞机哦！
真的是太重啦！翻阅起来也很麻烦呢！
那么~电子飞行包EFB了解一下？
EFB是啥？
电子飞行包EFB ：是一种驾驶员飞行助理工具,是在驾驶舱/机舱使用的电子显示系统，用于显示各种航行数据，进行各种飞行阶段准备时的计算和检查，或执行一些基本的计算（如飞机性能数据，油量计算等）。
EFB有什么优势？
减少纸质资料订购，降低地面人员更换、检查纸质资料成本； EFB中包含的资料内容更加丰富、准确，使用更加方便； 建立空中（飞行员）与地面(运控、飞行管理等)部门间的协作机制，信息传递更加及时、有效； 减小机舱内载重，降低燃油成本。
据最新消息，10月16日南航正式启用电子飞行包电子放行模块，电子任务书也同步投入使用。至此，南航国内始发航班运行的纸质资料全面被电子化资料取代，南航进入全机队无纸化运行的新时代。南航也是国内首家全机队同时获得纸质资料电子化和电子放行运行批准的航空公司。
每年可节约燃油2500余吨
电子飞行包的全面推行，可实现飞行资料和飞行数据的及时交换更新，对简化飞行机组的操作，提高飞行运行安全和效率具有重要作用。同时，机上纸质资料的全面撤除和“无纸化”运行，也是航空公司实现节能减排、降低成本的一个重要举措。早在2002年，南航北方分公司在驾驶舱借助笔记本电脑实现了起飞性能计算的功能，迈出探索EFB的第一步。
此前，飞机上携带的各种纸质材料近40公斤。EFB投入使用后，每年可节约燃油2500余吨。EFB的使用还可节省大量纸张。仅以航行情报资料为例，2017年打印的纸质资料大约为6.6吨（相当于砍掉17棵生长约8年，20尺高大，树干直径约8寸的树木）。实现无纸化运行后，南航预计一年就可减少消耗660吨纯净水、4000度电、近20立方米木材。
此外，在运行过程中，EFB也发挥了积极的作用。比如在运行条件发生变化时，通过EFB，地面人员可以在最短时间内将相关信息传递给飞行机组，有效提升运行效率，提高航班运行正常率，更好地保障旅客的出行。
信息化创新走在中国民航前列
40年前的1978年，中国民航旅客运输量只有230万人次，只有98架运输飞机，160条航线，国际航线更是寥寥无几。从那一年开始，中国开启了改革开放，这场伟大的变革让中国民航焕发了惊人的活力。而南航在中国民航通过信息化创新为航班运行提供支持的改革一直保持领先，借助技术研发为业务创造价值。
而在EFB方面，南航已成为国际和国内的先行者，坚持自主研发，不断开展对新技术的探索。未来，南航将会进一步丰富EFB的数据支持能力，加强EFB的应用推广，推动南航运行效率与运行质量双提升，为航班运行提供信息化、电子化支持，更好地保障旅客出行。
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